15. Juli Märtyrerbrücke

15. Juli Märtyrerbrücke (ehemals Bosporus-Brücke), deren Grundstein am 20. Februar 1970 gelegt und am 30. Oktober 1973 in Betrieb genommen wurde; Es ist eine Brücke, deren Bau in nur 39 Monaten abgeschlossen wurde und deren Ruf sich durch die Trennung der beiden Kontinente auf der ganzen Welt verbreitete. Die Gesamtlänge der Brücke mit einem Bein in Ortaköy und dem anderen in Beylerbeyi beträgt 1.560 Meter, ihre mittlere Spannweite 1.974 Meter, ihre Höhe vom Meer 64 Meter und ihre Breite 33,40 Meter.

Nach dem Putschversuch des FETO am 15. Juli 2016 wurde der Name der Brücke in Märtyrerbrücke vom 15. Juli geändert, um den Bürgern zu gedenken, die infolge der Konflikte am Grenzübergang der Bosporus-Brücke von Anatolien nach Europa ihr Leben verloren haben.

15. Juli Märtyrerbrücke, eine der drei Hängebrücken am Bosporus, ist vor allem unter Istanbulern auch als "Erste Brücke" bekannt. 15. Juli Märtyrerbrücke, die nach Abschluss des Baus den Titel der viertlängsten Hängebrücke der Welt erhielt, ist als Bosporus (Bosporus) auf der Welt bekannt.

Die Märtyrerbrücke vom 15. Juli, die seit 1978 für den Fußgängerverkehr gesperrt ist, überquert die Autobahn D100 und ist einer der wichtigsten Ringe sowohl Istanbuls als auch des gesamten türkischen Verkehrsnetzes. Die Brücke, deren Bau etwa 22 Millionen US-Dollar kostete, wurde vom damaligen Präsidenten Fahri Korutürk am 50. Jahrestag der Ausrufung der Republik eröffnet.

1967 wurden vier verschiedene Ingenieurbüros gebeten, Projekte vorzubereiten, und anschließend wurde eine Vereinbarung mit einem britischen Unternehmen, Freeman, Fox and Partners, getroffen. Das Unternehmen für den Bau der Brücke war die Hochtief AG, ein deutsches und Cleveland Bridge and Engineering Company.

In der Vergangenheit hatte Sultan Abdülhamid Han II. ein Brückenprojekt von der „Bosphorus Railroad Company“ vorbereitet, aber seine Entthronung über politische Ereignisse führte dazu, dass das Projekt endete, bevor es abgeschlossen werden konnte.